Conspit 300 GT

Przewaga konkurencyjna

Model 300 GT to przełomowe połączenie opatentowanych technologii CONSPIT, zbudowane na lekkiej, wyścigowej konstrukcji z włókna węglowego. Łączy w sobie najnowocześniejszą ergonomię, zoptymalizowany układ elementów sterujących oraz unikalny, interaktywny wyświetlacz, tworząc nową wizję praktycznej estetyki wyścigów symulacyjnych.

Struktura z włókna węglowego klasy wyścigowej

Przedni panel 3D z prawdziwego włókna węglowego + korpus główny z wysokowytrzymałego stopu aluminium o precyzyjnie dopasowanej konstrukcji. Ultralekka i wytrzymała konstrukcja o wadze 1150 g zapewnia wyjątkowo niską bezwładność obrotową i wysoką sztywność skrętną, minimalizując zakłócenia w działaniu elementów sprzężenia zwrotnego siły.

Przednia osłona z prawdziwego włókna węglowego 3D

Przednia osłona wykonana jest z prepregu z włókna węglowego T-300, który waży zaledwie 43 gramy i oferuje nawet 16-krotnie większą wytrzymałość na rozciąganie niż formowane wtryskowo kompozyty z włókna węglowego. 12-warstwowa laminowana struktura prepregu wykorzystuje ten sam proces formowania wtryskowego z włókna węglowego, który sprawdził się w wyścigach na poziomie Le Mans.

Korpus główny wykonany z wytrzymałego aluminium stopy

Tylna pokrywa wykonana jest z wysokowytrzymałego stopu aluminium, formowanego wtryskowo w jednym kawałku i precyzyjnie obrabianego CNC. Zoptymalizowana pod kątem maksymalnej sztywności, wytrzymałości i niskiej wagi – zaledwie 222 gramy.

110 klawiszy z profesjonalną kontrolą

Model 300 GT obsługuje do 110 niezależnych przycisków, spełniając wymagania najbardziej profesjonalnych gier i ustawień samochodowych.

8 konfigurowalnych przycisków RGB z precyzyjnym sprzężeniem zwrotnym

Siła spustu 500 g + silikonowa podkładka amortyzująca + wyraźne odbicie. Pełna personalizacja kolorów z obsługą efektów świetlnych za pośrednictwem CONSPIT Link 2.0 i SimHub.

2 obrotowe elementy sterujące ThumbClick™

Wyjątkowa konstrukcja CONSPIT: Ergonomicznie zoptymalizowana pod kątem obsługi kciukiem, z potrójną precyzyjną regulacją – średnicy, oporu i czułości spustu – zapewniającą lepszą kontrolę i mniejszą liczbę przypadkowych naciśnięć.

3 pokrętła o podwójnym trybie (+/- i absolutny)

Gałki te posiadają 12-pozycyjny przełącznik umożliwiający płynne przełączanie między pozycjami przyrostowymi (+/-) i bezwzględnymi za pomocą oprogramowania Conspit Link 2.0.

2 selektory enkodera z funkcją ponownego mapowania

Każde pionowe pokrętło można przełączać między 12 różnymi kombinacjami mapowania przycisków +/-, co otwiera szeroki wachlarz opcji konfiguracji w samochodzie. Więcej informacji można znaleźć w sekcji „Remapowanie enkoderów” poniżej.

Remapowanie enkodera

Przestawiając pokrętło centralne 1 w różne pozycje, użytkownicy mogą zmieniać mapowanie przycisków enkodera 2 i 3, co pozwala na różne sterowanie w grze. Na przykład: - W pozycji 3 enkoder 2 może być powiązany z TC1, a enkoder 3 z TC2. - W pozycji 4 enkoder 2 może być powiązany z Bias, a enkoder 3 z ABS.

Tylne przyciski skrótów

Przyciski z krótkimi regulatorami z tyłu umożliwiają łatwą regulację sterowania (np. ERS, napięcie wstępne mechanizmu różnicowego) podczas pokonywania zakrętów.

Wbudowany wyświetlacz LCD o przekątnej 2,99 cala

Model 300 GT wyposażono w opatentowany wyświetlacz CONSPIT o przekątnej 2,99 cala, który oferuje 7 stron do wyświetlania ważnych danych telemetrycznych. W przyszłych aktualizacjach liczba stron będzie rosła.

Integracja wyświetlacza z remapowaniem enkodera

Wyświetlacz jest zintegrowany z funkcją „Encoder Remapping” umożliwiającą wizualizację mapowania przycisków enkodera w czasie rzeczywistym (np. TC1/TC2→Bias/ABS).

Profesjonalne efekty świetlne, 56 w pełni konfigurowalnych diod LED

8 przycisków, 12 wskaźników obrotów LED i 36 podświetlanych przycisków, wszystkie z możliwością personalizacji kolorów i efektów sprzężenia zwrotnego. Wszystkie światła są kompatybilne z SimHub, co pozwala na uzyskanie najbardziej kompleksowych wskaźników telemetrycznych dotyczących wyścigów i pojazdów.

Manetki magnetyczne – zbudowane, aby służyć długo
Regulowane ciśnienie w trzech opcjach: 550 gf, 660 gf i 900 gf pozwala na dostosowanie jazdy do indywidualnych potrzeb.

Podwójne dźwignie sprzęgła – perfekcja w standardzie

Ciśnienie i siła nośna są weryfikowane pod kątem optymalnej kontroli dzięki regulowanemu podwójnemu sprzęgłu, punktowi załączania i niezależnym trybom osi w systemie CONSPIT Link 2.0, co gwarantuje płynny i bezproblemowy start wyścigu.

alt=""szerokość="600" wysokość="394" />

EnduroGrips – zaprojektowane z myślą o wytrzymałości i komforcie

Model 300 GT korzysta z konstrukcji EnduroGrips z modelu 290GP i jest wykonany z wysokiej jakości tworzywa TPU. Uchwyty te są trzy razy trwalsze niż standardowe TPE i odporne na zużycie, zabrudzenia i łuszczenie.

Geometria a zmęczenie materiału

Zaprojektowane z myślą o pełnym chwycie, który skutecznie eliminuje zmęczenie dłoni i zapewnia precyzyjne czucie podczas długich treningów. Główna część uchwytu jest zoptymalizowana pod kątem chwytów dolnych na 2 i 3 palce, a zakrzywiony kształt poprawia przenoszenie mocy i kontrolę podczas odpychania dłońmi.

Adapter Quick-Con z niezależnym połączeniem USB

- Standardowy adapter PCD 70 mm zapewnia szeroką kompatybilność z różnymi opcjami. - Trwałe, szybkie złącze zapewnia stabilne i niezawodne połączenie. - W zestawie odłączany kabel spiralny z bezpośrednim połączeniem USB.

Szybkie zwalnianie CDP (opcjonalnie)

Model 300 GT jest opcjonalnie kompatybilny z systemem szybkiego zwalniania CDP, umożliwiającym bezpośrednie połączenie z rozstawem osi CONSPIT ARES. Wyposażony jest w inspirowaną Formułą 1, obrabianą CNC aluminiową klamrę 7075 oraz blokadę kulkową, która przenosi moment obrotowy, a kulki zapewniają precyzyjne pozycjonowanie wzdłużne. Sprężynowe styki zapewniają stabilność elektryczną, odporność na zakłócenia elektromagnetyczne i przewyższają systemy bezprzewodowe. Zoptymalizowana geometria styku zmniejsza zużycie kulek i gwarantuje trwałość bez luzów nawet w trudnych warunkach. ekstremalne obciążenie.