Conspit MAX 01

MAX Sensation

Zaprojektowany z myślą o symulatorze wyścigowym, MAX 01 wyposażono w zaawansowane funkcje sterowania CONSPIT i oferuje 100% kompatybilność typu plug-and-play z SimHub, dzięki czemu kierowcy mogą w pełni wykorzystać swój potencjał wyścigowy.

W pełni regulowany, wbudowany panel sterowania

- 4-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości z 21 programowalnymi światłami RGB. - Pełna kompatybilność z SimHub, zapewniająca dokładne wskaźniki i możliwość personalizacji wyświetlania danych wyścigowych. - Niestandardowy panel SimHub firmy CONSPIT, zapewniający wyjątkową, bezproblemową integrację ze sprzętem CONSPIT. - Wytrzymała rama ze stopu aluminium z ochronnymi krawędziami wokół ekranu.

Przyciski RGB i lampki funkcyjne

- 10 modułów przycisków RGB z precyzyjnym sprzężeniem zwrotnym dotykowym. - 8 stref podświetlenia RGB informujących o stanie samochodu wyścigowego, informacjach funkcjonalnych lub danych toru/sektora. - Niezależnie konfigurowalne podświetlenie przycisków, świateł funkcjonalnych i sprzężenia zwrotnego telemetrii wyścigu.

Solidna i trwała konstrukcja z włókna węglowego i aluminium

Przedni panel wykonany jest z 5-milimetrowego, prawdziwego włókna węglowego połączonego z jednoczęściową obudową ze stopu aluminium. Zoptymalizowany Punkty naprężeń i wycięcia zapewniają maksymalną sztywność, nawet w przypadku kół DD o wysokim momencie obrotowym. Pokrętła, enkodery kciukowe i krawędzie przycisków są wykonane z metalu, co zapewnia wysoką jakość i solidność.

Innowacyjny przycisk wstecz

Za kierownicą umieszczono parę przycisków szybkiego dostępu, zainspirowanych rzeczywistymi projektami stosowanymi w samochodach wyścigowych. Dzięki nim masz jeszcze więcej możliwości kontroli podczas wyścigu.

Otwarta struktura górnych pokręteł kciukowych

Otwarta konstrukcja fioletowych kierownic umożliwia obsługę kciukiem i palcem wskazującym, zwiększając efektywność sterowania. Para enkoderów, uwolniona z obudowy, wizualnie integruje się z profilem kierownicy, dodając jej wyjątkowego charakteru.

Wiosła – interaktywne doznania

- Moduły zmiany biegów zostały starannie zaprojektowane, aby osiągnąć idealną równowagę między cichą pracą a wyczuwalnym sprzężeniem zwrotnym. - Standardowe podwójne łopatki sprzęgła o dużej sztywności pomagają kierowcom pewnie ruszyć z miejsca.

Optymalny chwyt dla odległości chwytu 300 mm

Ergonomicznie Zaprojektowane z rozstawem chwytów 300 mm, co zapewnia komfort i bezpieczeństwo podczas długich przejażdżek. Chwyty wykonane są z wytrzymałego TPU, precyzyjnie formowanego, aby zapobiec odklejaniu się i blaknięciu.

Zaawansowane funkcje sterowania Conspit Link 2.0

Szybka kalibracja łopatek i zaawansowane sterowanie za pomocą Conspit Link 2.0: - Pokrętła obrotowe o podwójnym trybie działania: Można je ustawić jako przełącznik obrotowy lub enkoder. - Zmiana mapowania enkodera: Mapowanie pokrętła obrotowego i pozycji przycisku zmiany biegów na enkodery kciukowe umożliwia wykonywanie wielu regulacji w samochodzie bez użycia dodatkowych enkoderów. - Makro obrotowe: Dolne pokrętło obrotowe kontroluje pozycje górnego pokrętła, umożliwiając szybkie przełączanie między wstępnie ustawionymi mapami sterowania pojazdem.

Adapter Quick-Con z niezależnym połączeniem USB

- Standardowy adapter PCD 70 mm zapewnia szeroką kompatybilność z różnymi opcjami. - Trwałe, szybkie złącze zapewnia stabilne i niezawodne połączenie. - W zestawie odłączany kabel spiralny z bezpośrednim połączeniem USB.

Szybkie zwalnianie CDP (opcjonalnie)

MAX 01 jest opcjonalnie kompatybilny z systemem szybkiego zwalniania CDP do bezpośredniego połączenia z rozstawem osi CONSPIT ARES. Wyposażony jest w inspirowaną Formułą 1 aluminiową klamrę 7075, obrabianą CNC, oraz blokadę kulkową. Klamra zapewnia przeniesienie momentu obrotowego, a kulki precyzyjne pozycjonowanie wzdłużne. Sprężynowe styki zapewniają stabilność elektryczną, odporność na zakłócenia elektromagnetyczne i przewyższają systemy bezprzewodowe. Zoptymalizowana geometria styku zmniejsza zużycie kulek i gwarantuje trwałość bez luzów nawet przy ekstremalnych obciążeniach.