Conspit Ares 12Nm CDR

Hervorragende Leistung

Die Ares wurde für Sim-Racer entwickelt, die das ultimative Rennerlebnis suchen. Sie verfügt über einen hochauflösenden 23-Bit-Optik-Encoder und einen hochpräzisen, direkt angetriebenen Schrägpolmotor, der speziell für Sim-Racing entwickelt wurde. In Kombination mit einem optimierten, leistungsstarken Force-Feedback-System bietet sie ein unvergleichliches, extrem sanftes Fahrgefühl.

23-Bit-optischer Encoder

Die Ares-Serie ist mit einem hochpräzisen optischen Encoder mit einer Winkelauflösung von unter 0,01° und einer Auflösung von 23 Bit ausgestattet. Im Vergleich zu den üblicherweise auf dem Markt erhältlichen magnetischen Encodern bietet er eine deutlich höhere Genauigkeit und Stabilität. Anders als magnetische Systeme eliminiert der optische Encoder effektiv Konsistenz- und Ausrichtungsfehler, was zu einer gleichmäßigeren und feineren Kraftrückmeldung und einem deutlich besseren Fahrgefühl führt.

Vergleich – optisch vs. magnetisch

Der im Ares Wheelbase verwendete optische Encoder bietet eine überlegene Leistung im Vergleich zu magnetischen Encodern mit derselben Auflösung.

Fortschrittliche Force-Feedback-Dynamik

Die Basis der Ares-Serie ist Ausgestattet mit einem hochentwickelten Motorsteuerungssystem, das Stabilität, Effizienz und präzise Positionsgenauigkeit beim Force Feedback gewährleistet. Mit einer Drehmomentänderungsrate von bis zu 9,5 Nm/ms erfasst es selbst kleinste Details.

Spezialisiert auf die jeweilige Aufgabe

Im Gegensatz zu den von anderen Herstellern verwendeten Standard-Industrieservomotoren verfügt Ares über ein patentiertes Motordesign, das speziell auf die besonderen Anforderungen eines Rennsimulators zugeschnitten ist. Es optimiert Lenkgefühl, Lenkrückmeldung und Stabilität und bietet:

• Blitzschnelle Drehmomentreaktion

• Minimale Drehmomentschwankung (weniger als 2,3 %)

• Extrem sanfte Steuerung

• Präzise Steuerung

Doppelt abgeschrägte Stangenkonstruktion

Die doppelt schräge Polkonstruktion, bei der sowohl die Stator- als auch die Rotorpole schräg angeordnet sind, optimiert das Getriebedrehmoment und reduziert Drehmomentwelligkeit, elektromagnetische Vibrationen und Geräusche erheblich, was zu einer ausgezeichneten NVH-Performance (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) führt.

Extrem hohe Drehmomentdichte

Kompakte Größe, enorme Leistung. Durch die Verwendung von Kernen mit ultrahoher magnetischer Permeabilität und leistungsstarken NdFeB-Magneten sowie einem optimalen Luftspaltverhältnis und einem hohen Nutfüllfaktor erreicht dieser Motor eine hohe Drehmomentdichte und liefert eine starke Leistung.

Mindestdrehmoment

Nach mehreren Simulationen und Prototypeniterationen perfektionierte Ares das elektromagnetische Design. Ein zweipoliger Stator und Rotor mit geneigten Polen, ein hohes Nut-zu-Pol-Verhältnis, ein optimaler Luftspalt und ein präziser Magnetkreis minimieren das Drehmoment und sorgen für ein außergewöhnlich sanftes Lenkgefühl.

Fortschrittliches Wärmemanagement

Die hochfrequente Echtzeit-Systemtemperaturüberwachung gewährleistet einen stabilen Betrieb des Motors und des Steuerungssystems und sorgt für eine außergewöhnliche Wärmemanagementleistung.

Exklusive Drehmomentprüfung

Bei CONSPIT lehnen wir leere Versprechungen ab. Während der Entwicklung des Ares-Radstands setzten wir präzise Tests auf Industrieniveau ein, um sicherzustellen, dass alle Leistungsdaten durch reale Erfahrungen untermauert sind. Die Validierung umfasste einen hochpräzisen dynamischen Drehmomentsensor zwischen Rad und Motorausgangswelle mit einer Auflösung von unter 0,01 Nm und einer Ansprechrate von bis zu 1 kHz. Dies ermöglichte die Echtzeitüberwachung des tatsächlichen Drehmoments am Fahrer, das präzise mit den Motorsignalen abgeglichen wurde, um eine exakte Leistungsabstimmung zu gewährleisten.

Präzise Kalibrierung und Optimierung

Zusätzlich zur präzisen Kalibrierung der Rotationsparameter Das Testverfahren bietet zudem ein zuverlässiges Werkzeug zur objektiven Quantifizierung der grundlegenden Fahrgefühleinstellungen. Eigenschaften wie Drehmomentdynamikbereich, Empfindlichkeit und hochfrequentes Rauschen, die das Fahrgefühl maßgeblich beeinflussen, können bewertet und optimiert werden.

Innovatives Industriedesign

Mit seinem schlanken, kompakten Profil und dem optisch leichten Design bietet ARES ein ästhetisches Erlebnis aus verschiedenen Blickwinkeln, das sowohl die visuellen als auch die Leistungserwartungen übertrifft.

Sieg mit Details

Hergestellt aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung in Flugzeugqualität mit einem bewährten Wärmeableitungsdesign, gewährleistet ARES außergewöhnliche Haltbarkeit, Zuverlässigkeit im Langstreckenrennsport und eine erstklassige Textur durch fortschrittliche Formgebung und Oberflächenbehandlungen.

POGO-Modul für zukünftige Erweiterungen

Die Vorderseite des Sockels ist mit Magnetkontakten ausgestattet, um die Installation und zukünftige Erweiterung mit verschiedenen Funktionskomponenten zu vereinfachen.

Hochsicherheitsdesign

Ein spezieller Sicherheitsmodus gewährleistet den Schutz des Fahrers und ermöglicht es Kindern, unter Aufsicht der Eltern sicher zu spielen.

Conspit Link 2.0

Mit der Conspit Link 2.0 Software lassen sich Wheelbase-Funktionen einfach konfigurieren, Force Feedback feinabstimmen, Status überwachen und benutzerdefinierte Voreinstellungen erstellen. Die Software enthält offizielle Voreinstellungen von professionellen Fahrern und Fahrdynamik-Ingenieuren, mit denen sich schnell zwischen Spielen oder Fahrzeugeinstellungen wechseln lässt, darunter auch Voreinstellungen von renommierten Profifahrern wie Laurin Heinrich.

CDP-Schnellverschlusssystem

Der Ares-Radstand verfügt über das CDP-QR-System, einen vom Formel-Rennsport inspirierten, CNC-gefrästen Clip aus 7075er Aluminium und einen Kugelverriegelungsmechanismus für präzise Drehmomentübertragung und Positionierung. Federbelastete Kontakte sorgen für EMV-unempfindliche Stabilität, während die optimierte Geometrie Verschleiß verhindert und spielfreie Langlebigkeit unter hohen Belastungen gewährleistet.

CES-Not-Aus (optional)

Externer Not-Aus-Schalter, der eine schnelle Deaktivierung des Ares-Motors ermöglicht; geeignet für Schulungen, Offline-Simulationsrennzentren und Kinderspiele unter Aufsicht der Eltern.